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姚振祥進一步說，進口新車登台銷售並無開發成本，雖然單一車型掛牌量不多，但「能賣幾輛就賣幾輛」，像螞蟻雄兵不斷湧進，逐漸壓縮國產車市場，而國產車若無法達經濟規模，要開發新車型就要評估較久，因此納智捷未來開發新車型，會較過去更加謹慎考慮，這也是國產車商共同要面對的問題。

姚振祥分析，國產車近年市佔率每年約以3個百分點速

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度下滑，不過在整體市場成長狀況下，全年總量仍維持在25萬輛上

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下，然而今年各品牌幾乎都沒有國產新車，銷量下滑較為嚴重，推估全年將跌落至21萬輛的近年低點，「這確實是國產車比較嚴重的警訊。」

裕日車總經理李振成則表示，NISSAN的新款跨界車Kicks月初上市後，目前接單量已達

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2000輛，表現相當亮眼，待12月及明年1月間陸續交車後，可望對營收和獲利做出貢獻。至於中華汽車方面，除10月初推出Veryca大改款，年底也將發表Outlander改款車型，預估今年內銷四輪成車銷量將維持約5萬輛水準。

姚振祥指出

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，受到汽車舊換新貨物稅補貼政策效益鈍化、中美貿易戰造成國內景氣前景不明、軍公教年金改革、國內選舉4大因素影響，今年前10月的新車掛牌數為34.8萬輛，較去年同期衰退1.8％，預估全年約43.5萬輛，衰退約2.2%，其中國產車銷量縮水就是整體市場下滑的主要原因。

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國產車市場逐步下滑，加上進口車降價搶市，大幅影響國產車銷量。裕隆集團裕隆(2201)、裕日車(2227)、中華汽車(2204)21日舉行法說會，裕隆總經理姚振祥表示，國產車市近年雖然萎縮，仍維持每年25萬輛的規模，但今年恐掉到21萬輛，「這是嚴重警訊」，且進口車如「螞蟻雄兵」搬搶市，令人感到相

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